富士電機製HDD ― 2010年02月03日 19時50分27秒
世にも珍しい、富士電機製のHDD。
SHARPの名機、X68030CompactHDに内蔵されていたもの。
サイズは2.5インチだが、厚みは今時のそれの倍以上ある。
容量は80MB。GBの誤植ではない。
今は2.5インチで500GBだってあるのだから、体積比でいうなら
500*1000/80*2=12500倍くらいの容量密度になっていることになる。
このHDDは1993年製だから、16~17年でそれだけ技術が発達したことになる。にもかかわらず、HDDの価格は相対的に下がり続けているわけで、富士電機も撤退したが、富士通を含め多くの会社が撤退してしまい、今や世界に2.5インチを作れるのは「WD」「Seagate」「東芝」「Samsung」「HGST」の5社だけになってしまった。HDDは電気だけでなく、メカ、ソフト、化学の総合技術が必要だから、新規参入は不可能に近い。
SSDに多くのメーカーが参入しているのはその反動でもある。基本的に電気とソフトだけで事足りるから。
まだSSDの信頼性はHDDに及ばないが、数があれば進化は早いのかもしれない。
SHARPの名機、X68030CompactHDに内蔵されていたもの。
サイズは2.5インチだが、厚みは今時のそれの倍以上ある。
容量は80MB。GBの誤植ではない。
今は2.5インチで500GBだってあるのだから、体積比でいうなら
500*1000/80*2=12500倍くらいの容量密度になっていることになる。
このHDDは1993年製だから、16~17年でそれだけ技術が発達したことになる。にもかかわらず、HDDの価格は相対的に下がり続けているわけで、富士電機も撤退したが、富士通を含め多くの会社が撤退してしまい、今や世界に2.5インチを作れるのは「WD」「Seagate」「東芝」「Samsung」「HGST」の5社だけになってしまった。HDDは電気だけでなく、メカ、ソフト、化学の総合技術が必要だから、新規参入は不可能に近い。
SSDに多くのメーカーが参入しているのはその反動でもある。基本的に電気とソフトだけで事足りるから。
まだSSDの信頼性はHDDに及ばないが、数があれば進化は早いのかもしれない。
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ちょっと古い写真から、ディーゼル機関車のDE10、1500番台。
国鉄時代に作られた物なので、かなり古い。
詳しくはここ↓。
http://ja.wikipedia.org/wiki/DE10
たぶん富山駅撮影なので、JR西日本所有の物だと思う。
後ろにも写っているが、重連を全部写せてたら、今となってはかなり貴重なだったのかもしれない。
1枚前の写真ではだいぶ遠くに写っているから、
向こうにちょっと見える683系サンダーバードを撮影しているときに
たまたま手前に来たところをとらえた模様。
昔はよく鉄道写真を撮りに行ったのだけど、最近は出かけるついでだけ。
まあ、昔ほど在来線特急・急行の種類が多くないからねぇ。
国鉄時代に作られた物なので、かなり古い。
詳しくはここ↓。
http://ja.wikipedia.org/wiki/DE10
たぶん富山駅撮影なので、JR西日本所有の物だと思う。
後ろにも写っているが、重連を全部写せてたら、今となってはかなり貴重なだったのかもしれない。
1枚前の写真ではだいぶ遠くに写っているから、
向こうにちょっと見える683系サンダーバードを撮影しているときに
たまたま手前に来たところをとらえた模様。
昔はよく鉄道写真を撮りに行ったのだけど、最近は出かけるついでだけ。
まあ、昔ほど在来線特急・急行の種類が多くないからねぇ。
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