しまなみ海道３「魂は燃えているか」(87) ― 2016年07月07日 06時17分00秒
GPSログ。
カメラ内蔵も含め4台分。カメラのは感度・精度ともに低いが、他の３台は問題ない。今回は列車内でも出来るだけ窓際を心がけたので抜けも少ない。トンネル後の再補足も早かった。
良いログだ。
カメラ内蔵も含め4台分。カメラのは感度・精度ともに低いが、他の３台は問題ない。今回は列車内でも出来るだけ窓際を心がけたので抜けも少ない。トンネル後の再補足も早かった。
良いログだ。
ログの表示はGooleEarthで行っているけど、GooleEarthでは特定の2点間の距離と所要時間を直接図る方法がない。高度ログから読み取って計算しているけど非常に面倒。なんか良い方法ないだろうか。
なおのこと、GoogleEarthの高度プロファイルにはバグがあって、時刻が誤って表示される。おそらくグリニッジ標準時からのズレ(日本なら+９時間)が補正されてない。
自分で作ろうかなどとちょっと思ってたりもする(iOSアプリか、X-BASIC'用プログラム)。
カシミール３Dというのもあるけど、これは動作が遅いので余り使わない。いろいろソフトを探してみるが、決定的なのがない。「轍」(Wadachi)も一部情報取得には使えるけど。
今回の走行距離は約１２０キロ。
フェリー分も含むので、実走行は１００キロ程度か。前回は１３０キロなので減ってはいるが、それでもやっぱりそれなりの距離である。
１日目 １０時から１８時 ８時間
２日目 ８時半から１７時 ８時間半
それでもそんなにつらくなかったのは、大島を避けたので坂が減ったからか、自転車の性能が上がったからか。晴天で風が強くなかったと言うことも大きいと思う。
GPS電池の保ちについても書いておこう。
eTrex20 満充電のエネループで16時間くらいOK
m241 同上
去年８時間くらいしか保たなかった気がするのは満充電ではなかったからか。
S1 満充電で１２時間位
というような状況だった。エネループを使うものは日中の心配はいらないということだ。
S1はもう充電池がへたり気味であるため、ここぞというところに限定してONすべきかもしれない。でもそんなこと思っていると忘れるんよね。一度分解してバッテリー交換してみるか。
１日目 １０時から１８時 ８時間
２日目 ８時半から１７時 ８時間半
それでもそんなにつらくなかったのは、大島を避けたので坂が減ったからか、自転車の性能が上がったからか。晴天で風が強くなかったと言うことも大きいと思う。
GPS電池の保ちについても書いておこう。
eTrex20 満充電のエネループで16時間くらいOK
m241 同上
去年８時間くらいしか保たなかった気がするのは満充電ではなかったからか。
S1 満充電で１２時間位
というような状況だった。エネループを使うものは日中の心配はいらないということだ。
S1はもう充電池がへたり気味であるため、ここぞというところに限定してONすべきかもしれない。でもそんなこと思っていると忘れるんよね。一度分解してバッテリー交換してみるか。
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