車両所本部の中はこうなっているらしい。今回公開されるのは１階。それに屋上から眺めることも出来るらしい。

１階の展示室はなかなかに盛りだくさん。これは総合指令所の模型。一応本物と同じらしい。

新幹線は世界で一番高度に監視された中で運転されているのである。どこぞの国の様に速いだけとか何かあったら地面に埋めて隠蔽するような、猿まね鉄道とは根本からして違うのである。

横にはNゲージのジオラマがあった。Nゲージは私の子供の頃に出来た規格だったと思うけど、日本の狭い住宅事情も相まってそれまでのHOゲージに取って代わられたような感がある。最近は種類も増え価格も下がったから楽しかろう。

この中にはN700系、ドクターイエローの他、500系TYPE EVAも走っていた。ホームの所に留ってる。

一方で、HOかそれより大きなサイズでの歴代車両の模型も展示してあった。

上から100系、0系、奥が300系。

これはWIN350。500系の前に作られた試験車両。

東海道新幹線乗っていると米原付近で線路沿いに見ることが出来る。ところが（以下後のお楽しみ）。

そして上がレールスター、下が500系。

こちらはその中間くらいのサイズの6両編成。これがHOゲージかな。

今はもう持ってないけど昔は鉄道模型も少し持ってた身としてはなかなかに嬉しい展示。昔は厚紙と家にある素材だけで模型を作ったりしてたんだけどね。昔は根気も手先の器用さも、それに細かい物を見ることが出来る視力もあったのに。今はもうこの体たらく(T_T)

これは駅直前、停留していた列車。ソニックか？側面のエンブレムは「つばめ」っぽいけど、今つばめはもうないのでは？→「AROUND THE KYUSHU」というエンブレムで、九州全域で使えるように、と言うことらしい。

こちらは「白いつばめ」か。

「白いソニック」も同型車両だけど、青い筋が入る。ちなみにこれも2001年度のブルーリボン賞車両。

博多駅。

もちろんここでは降りない。

たまたま隣の車両も500系だった。

子供連れが多そうだけど、これもどこかへ行く企画列車だろうか。と思ってたら、そちらの方が先に、同じ方向へ出発した。ということはやはり博多車両基地か。500系は九州新幹線内は走らないし。1本だけじゃなかったのね。

博多駅で8分ほど停車の後こちらも出発。ここから先、博多南駅までは全くの未体験領域。九州新幹線は博多から鹿児島中央までだけど、この博多南はJR西日本の車両基地があるJR西日本の管轄。もともと、車両基地までの回送線だったのだが、基地近くの住民の人の請願により駅が出来たのだそうな。

基本的には基地への回送列車を使うか、専用列車で運用されているようだ。車両は当然新幹線車両を使うので1駅ではあるが特急料金が掛かる。それが先の切符。

ちなみに、かつては大阪にある鳥飼基地でもそういう要求があったそうな。今は大阪高速鉄道という名（でも速度は遅い）のモノレールが走っているので不要だが、昔はなくて、あのあたりは交通僻地だったから。JRというかまだ国鉄かな、が断ったそうだけど。

約9分で博多南と思われる場所に到着。駅は見えないけど。

横には先の列車と思われる500系が留っていた。すでに人の姿はない。私の乗る列車は車両基地まで入るが、その列車は博多南までだったのだろうか。基地で人を降ろしてここまで戻るには時間が早すぎる。